Gestern waren unsere Mitglieder fleißig. Bei wunderschönem Herbstwetter wurden unsere Flugzeuge, die Tankstelle, die Büsche, das Vorfeld, die Hallen und alles was zum Flugplatz dazu gehört auf Vordermann gebracht und Winterfest gemacht. Vor allem unsere Flugschüler haben bewiesen, dass sie auch außerhalb der Flugstunden richtig fleißig sein können. Wolfgang hat dies mit leckeren Fleischküchle gedankt. Da ging es fast schon unter, dass unser Segelflieger Philipp parallel zu all der Arbeit seine praktische Prüfung erfolgreich bestanden hat. Wir sagen allen herzlichen Dank und Philipp herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung.

Am 24. Juni diesen Jahres wäre er 250 Jahre alt geworden. Die Stadt Ulm hat etliche Gedenkveranstaltungen organisiert um ihren berühmten Bürger zu ehren. Er wurde zwar damals verspottet, weil er in die Donau gestürzt ist, aber er hat in etlichen Flugversuchen vorher nachgewiesen, dass sein Fluggerät fliegen kann.

Wussten Sie, dass der LSV Erbach bereits 1975 ähnliche Flugtests mit dem Berblingergerät veranstaltet hat? Unser Vereinsmitglied Manfred Herter hat das Fluggerät nach historischen Zeichnungen soweit als möglich originalgetreu nachgebaut. Natürlich hat er moderne Werkstoffe verwendet, aber die Konturen waren eins zu eins! Damit haben wir am Ziegeleiberg in Erbach Flugversuche gemacht, und Weiten von über 20 Metern erreicht! Die Landungen waren zwar immer haarsträubend, aber wir sind „geflogen“.

Die öffentliche Demonstration an der Donau, wo auch Albrecht Berblinger gestartet ist, ging allerdings auch wieder in die Hose, und Manfred Herter fiel senkrecht ins Wasser. An der Donau gibt’s halt widerliche Abwinde!
Zehn Jahre später rief die Stadt Ulm zu einem Wettbewerb auf mit einem Berblingergerät über die Donau zu fliegen. Es traten waghalsige Piloten aus ganz Deutschland an, und einer schaffte es: der Sohn von Günter Rochelt, einem bekannten Luft- und Raumfahrtingenieur aus München flog vom Originalstartplatz nach Neu-Ulm. Er kam an der Uferböschung mit solcher Wucht an, dass er sich das Schultergelenk auskugelte. Aber das heißt, er hätte noch viel weiter fliegen können! Sein Fluggerät war allerdings „high-tech“, und dem Berblingerapparat nur angenähert.

Einen Nachbau des Originals können Sie noch heute in unserer LSV-Halle bewundern.

Wolfgang Frey, Ausbildungsleiter

Montag: Wo geht’s hier nach Kroatien?

Montag morgen 8. Juli 2019, 8 Uhr, Flugplatz Erbach. Kevin und ich sind gewappnet mit jeweils einer Woche Urlaub, einer Reservierung für unsere Aquila A210 D-ERLL und einem designierten Ziel: Kroatien. Nach unserem Ausflug nach Schweden im Oktober 2018 der Aufgrund des Herbstwetters mit seinen Tiefdruckgebieten nicht ganz nach Plan verlief haben wir uns für diese Reise bewusst ein Ziel und eine Jahreszeit mit stabilem Wetter ausgesucht.

Kroatien ist zwar Teil der Europäischen Union, aber nicht Teil des Schengen-Raums. Das bedeutet für uns, dass wir innerhalb des Schengen-Raums eine Ausreisekontrolle und in Kroatien eine Einreisekontrolle einplanen müssen. Möglich sind solche Kontrollen nur an einem sogenannten “Port of Entry”, was unsere Routenplanung deutlich einschränkt – denn bis auf einzelne Ausnahmen sind das in der Regel Verkehrsflughäfen.

Ursprünglich wollen wir diese Formalitäten bei einem Zwischenstopp in Zell am See LOWZ und an unserem Tagesziel Rijeka LDRI auf der Insel Krk erledigen. Die Flugroute würde uns in diesem Fall durch die österreichischen und slovenischen Alpen führen. Der Blick in die Wetterkarte führt allerdings schnell zu Ernüchterung – über Deutschland liegt ein Tiefdruckgebiet dessen Kaltfront gerade auf den Alpenhauptkamm zusteuert. Aus dem Meteorologieunterricht wissen wir, dass wir in solchen Fällen tief hängende, geschlossene Wolkendecken auf der Alpennordseite erwarten dürfen. Die Wetterbeobachtung bestätigt unsere Befürchtungen in dieser Hinsicht. In dieser Wetterlage die Alpen zu überqueren kann am Ende eines ansteigendes Tales leicht in brenzlige Situationen führen.

So einfach Aufgeben möchten wir aber auch nicht und greifen zum Telefon um uns an der Hotline des Deutschen Wetterdienstes Rat von den Profis zu holen. Der Wetterfrosch am Ende der Leitung verrät uns in einem halbstündigen Gespräch, dass wir es in einem Zwei-Stunden-Fenster vermutlich nach Zell am See schaffen würden, aber von dort nach Süden eher kein Durchkommen ist. Alternative Routen durch die Alpen sind ebenso keine Option, und so bleibt dem Meteorologen nur uns auf Wetterbesserung am Dienstag zu vertrösten. Die qualifizierte Beratung kostet uns aufgrund des Minutenpreises der Hotline fast 40 Euro, aber immerhin haben wir einen guten Überblick was heute fliegerisch möglich ist.

Unser neues Flugzeug ist fertiggestellt! Noch steht die Dynamic WT 9 LSA mit dem Kennzeichen D-ERFF bei Aerospool in der Slowakei. Letzte Formalitäten für die Zulassung sind noch zu erledigen, bevor sie sich dann auf den Weg nach Erbach macht. Wir freuen uns riesig auf unser neues Flugzeug!

Was als spontane Idee am Sonntag begann, führte am Dienstagabend – also gerade einmal zwei Tage später – zu knapp 30 Flugzeugen am Flugplatz Erbach. Und es wären noch mehr geworden. Uns wurden die Rückmeldungen aber zu viel, so dass wir weitere Anfragen ablehnen mussten.

Aber was war die Idee? Wir wollten einfach mal wieder auf unseren Flugplatz aufmerksam machen und Piloten befreundeter Vereine zu uns nach Erbach einladen. Am Wochenende war bereits klar, dass das Wetter am Dienstag passen sollte und so konnten wir draußen weitläufig verteilt und mit Abstand bestuhlen. Eingeladen wurde auf 18:15 LT rein online über Instagram.

Und sie kamen … aus Bad Saulgau, Gerstetten, Bopfingen, Donzdorf, Gössenheim, Worms, Genderkingen, Staringen, Ellwangen, Weißenhorn, Thannhausen, Laupheim und vom Roßfeld. Giengen kam gleich mit drei Maschinen und auf dem Weg zu uns wurde sogar noch jemand abgeholt. Auch Günzburg war mit Davi Held und zwei weiteren Flugzeugen vertreten. Biberach und Gruibingen „nur“ mit jeweils zwei, dafür mit Gastgeschenk. Tannheim dann mit kompletter Dolderer-Familie inkl. Red Bull Air Race Weltmeister Matthias.

Weiteren mussten wir wie gesagt absagen, da unsere Kapazitätsgrenze erreicht war. So spielten sich am Dienstag tagsüber noch „Dramen“ ab. Eine Instagram-Story aus Backnang war z.B. betitelt: „Fly-In in EDNE, wir dürfen nicht mehr kommen, kann uns jemand auf dem Weg mitnehmen?“. Richie aus Aalen ging mit der Absage schon entspannter um: „Mist!“

Vielen herzlichen Dank an die spontanen Helfer!

Mit diesem Bild vom Sünser Joch, direkt neben dem Skigebiet Damüls-Mellau in Österreich, verabschieden wir uns für 2019 und wünschen für das kommende Jahr alles Gute. Entstanden ist das Bild nach einem 2-stündigen Flug durch die Alpen kurz vor Silvester. In den Skigebieten ist einiges los, dennoch hatten wir etwas mehr Schnee auf der Nordseite der Alpen erwartet.

Vielen Dank an alle aktiven Mitglieder und deren Angehörigen für das vergangene Jahr und wir freuen uns bereits jetzt schon auf viele gemeinsame Erlebnisse in 2020. Guten Rutsch!

Die weiteren Bilder: Super Dimona D-KMKS von unseren Freunden vom SFC Ulm auf dem Weg Richtung Füssen, Füssensee, Schloß Neuschwanstein, Inntal, Arlberg St. Anton, Damüls, Flugplatz Leutkirch.

Beim diesjährigen Herbstputz wurde unser Flugplatz inkl. der Hallen und Flugzeuge wieder auf Vordermann gebracht. Nach längerem Nebel kam nachmittags sogar noch die Sonne raus und bescherte uns Ende Oktober über 20°C. Dank der Mithilfe vieler fleißiger Mitglieder glänzt nun das meiste wieder und wurde winterfest gemacht.

Am Samstag (05.10.2019) findet von ca. 8:15 Uhr bis 17:00 Uhr LT ein Modellfliegerwettbewerb statt. Der Flugplatz ist deshalb in diesem Zeitraum geschlossen. Start und Landemöglichkeiten gibt es davor bzw. danach und nach Absprache mit der Flugleitung in einem Zeitfenster zwischen 12:00 und 12:30 Uhr LT.