Nach dreijähriger Pause, hatten wir am gestrigen Sonntag ein rundum gelungenes und mehr als sehr gut besuchtes Flugplatzfest. Und dann auch noch derart viel Glück mit dem Wetter: Während wir in Erbach nur hin und wieder mal einen kleineren Tropfen gespürt haben, gingen tagsüber ringsum größere Schauer nieder.
Der Luftsportverein Erbach e.V. freut sich, Sie wieder zu unserem Flugplatzfest am Sonntag 28. August einzuladen!
Kommen Sie mit dem Rad auf dem Donauradwanderweg
Freier Eintritt – Pkw-Parkgebühr 2 EUR
Am Freitag haben wir unsere 71. Jahreshauptversammlung des LSV Erbach e.V. in den Flugzeughallen abgehalten. Als Überraschung war Präsidialrat Dieter Beck des Baden-Württembergischen Luftfahrtverbandes (BWLV) anwesend und hat drei unserer Mitglieder für ihr außerordentliches Engagement für den Luftsport und die Förderung der Jugend geehrt.
Eberhard Sautter, Rudolf Klarer und Wolfgang Frey kommen in Summe auf über 150 Jahre Mitgliedschaft. Sie sind Fluglehrer, Vorstand, ehemaliger Vorstand, Ausschussmitglied, Ausbildungsleiter, Bauleiter, und Vieles mehr. Herr Beck verließ während seiner Laudatio die beeindruckenden Lebensläufe und machte deutlich, wie selten „die höchste Auszeichung des BWLV“ verliehen wird. Denn alle drei erhielten im Namen des Präsidenten die Ehrennadel in Gold für „besonders hervorragende Verdienste um den Luftsport in Baden-Württemberg“. Wir sind stolz auf unsere drei Mitglieder und sagen herzlichen Glückwunsch.
ist extrem aufgeweicht und matschig, rollende LFZ reissen Löcher in die Grasnarbe. Bitte bis auf weiteres die (markierte) Hallenbahn für Taxi, Start und Landung benutzen,
ACHTUNG: die Schwelle 03 ist um ca. 50 Meter zurück verlegt, da vor der Piste Erdhaufen liegen!
gez.: 20.02.2022 Sautter
2021 ist ein Jahr der Jubiläen! Der LSV Erbach wird im Mai 70 Jahre alt. 1951 gründete eine Schar junger Burschen in der Gaststätte Eisenbahn, besser bekannt als „Jäckle“, bei der Anna den Luftsportverein Erbach e.V.
Sie hatten kein Flugzeug und keinen Flugplatz, aber sie wollten in die Luft. Also bauten sie erst mal ein doppelsitziges Segelflugzeug, den Specht, fuhren mit einem Maybach, der gleichzeitig auch Schleppwinde war, überland, und flogen in Blaubeuren und Schwaighofen.
Erst fast zehn Jahre später wurde im Erbacher Taubried das Fluggelände erschlossen, auf dem wir heute noch glücklich und zufrieden fliegen. Wir hätten dieses Jubiläum sehr gerne mit Ihnen am 1. Mai gefeiert, aber solche Veranstaltungen sind immer noch untersagt. Dann wird’s halt der 75er!!
Dr. Stefan Roell, Chef der Firma Zwick in Einsingen hat am Montag eine Freiluftparty gefeiert. Er wechselt von der Geschäftsführung in den Aufsichtsrat.
Da er ein aktiver Pilot ist, haben wir ihm, in Abstimmung mit seinem Werkspiloten Joe, eine ordentliche „Seite gepfiffen“, wie der Seemann sagt. So wurde eine alte Fähigkeit ausgegraben, und unser 40-jähriges Banner reaktiviert. Walter Möck ist einer der „letzten Mohikaner“, der überhaupt noch eine sogenannte Fangschleppberechtigung hat.
Das sieht einfach aus, ist aber ganz schön trickreich, denn der Schlepppilot muss in der Luft den Fanghaken aus dem Cockpit ablassen, und dann im tiefen Überflug das am Boden liegende Banner aufnehmen. Heute hat alles prima geklappt, und die guten Grüße kamen pünktlich in Einsingen an!
Wolfgang Frey, Ausbildungsleiter
Jeder aktive Flieger muss alle paar Jahre zu einem speziell zugelassenen Fliegerarzt, ab 60 sogar jedes Jahr!
Vor Jahrzehnten hatten wir in Erbach den legendären Dr. Otto Schneider, der uns mit Bedacht und Augenmaß untersuchte. Nach seiner Pensionierung war erst eine Lücke, dann kam Prof. Dr. Hans Dischuneit von der Uniklinik Ulm in den Verein und das Problem war gelöst. Diesem bekannten „Diätpabst“ waren wir gestandenen Flieger natürlich alle zu „übergewichtig“, und wir verließen seine Praxis meist mit einer entsprechenden Ermahnung. Doch auch Hans emeritierte vor längerer Zeit, und wir waren erneut ohne Fliegerarzt vor Ort.
Vor einigen Jahren trat der junge Arzt Prof. Dr. Johannes Lemke in den Verein ein und machte seine Motorfluglizenz.
Jetzt war unser Johannes im FMI – Flugmedizinischen Institut in Fürstenfeldbruck – und hat erfolgreich den Qualifikationskurs für Flugmedizin bestanden!! GRATULATION!!!
ENDLICH – wieder ein junger Fliegerarzt im Verein….jetzt fehlt nur noch ein junger Fluglehrer, dann ist der LSV in jeder Hinsicht gesund.
Lange haben wir auf unsere neuen Regent DR401/180R gewartet. Pünktlich zu Weihnachten ist sie nun an ihrem neuen Standort in Erbach eingetroffen. Die Weiterentwicklung der bekannten DR400 „Régent“ ist eine 4-sitzige Motormaschine in Tiefdeckerbauweise. Charakteristisch für dieses komplett aus Holz gebaute Flugzeug sind die nach oben abgeknickten Flügelenden. Dank der guten Flugleistung eignet sich die DR401 besonders für den Schlepp von Segelflugzeugen sowie zum Durchführen von Rundflügen.
Wir wünschen Ihnen allen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Unser Flugplatz liegt nicht nur in einem wunderschönen Landschaftsschutzgebiet, sondern auch im sogenannten Luftraum „Golf“. Dieser Luftraum ist unkontrolliert, das heisst, wir brauchen keine Freigaben und dürfen auch bei minimalen Sichten noch bis zu einer Höhe von 1.000 Fuß über Grund fliegen. Das reicht für Platzrunden in der Schulung. Darüber beginnt der Luftraum „Echo“. Hier sind schon eine Flugsicht von mindestens 5km und definierte Wolkenabstände gefordert. 10km südlich liegt unser großer Nachbar, das MTH 25, Laupheim. MTH steht für Mittleres Transporthubschrauberregiment.
Mit den Kameraden pflegen wir seit Jahrzehnten ein freundschaftliches Verhältnis. Sie sind auf unseren Flugplatzfesten immer gern gesehene Gäste mit ihrem schweren Transporthubschrauber CH53G und spektakulären Vorführungen! Und wir dürfen ihren Luftraum in der Kontrollzone, die rechteckige Box auf der Karte, nutzen. Dafür sind Freigaben von „Lima Tower“ erforderlich. Lima entstand, als Leipheim noch ein Militärflugplatz war und es zu Verwechslungen Leipheim/Laupheim kam. Seither gab es Leipheim Tower und Lima Tower.
Flüge mit Verkehrsfreigaben sind sehr hilfreich in der Schulung und es ist sehr komfortabel, so eine Einrichtung in unmittelbarer Nähe zu haben. Auch dürfen wir, wenn es die Lage zulässt, einen tiefen Überflug über ihre Bahn machen.
DANKE Lima Tower, und auf weiterhin gute Nachbarschaft!!
Wolfgang Frey, Ausbildungsleiter
Man sagt ja, dass die Fliegerei sehr männerlastig ist. Ok, die Zahlen sprechen dafür, aber beim LSV Erbach wächst gerade die Frauenpower! Vier Schülerinnen sind jetzt zu Gange, seit Längerem unsere Johanna, sie macht den Segelflugschein. Manuela steht kurz vor der praktischen Prüfung zum Motorschein.
Seit Neuestem sind Linda und Sigi im Frauenteam. Beide Mädels machen ebenfalls den Motorflugschein und haben schon die ersten Platzrunden „geschruppt“. Für die Fluglehrer ist das auch mal ganz angenehm, nicht immer nur mit „Stieren“ herumzukariolen.